$IMAGE1-left$Нижегородский «Центр скоростного судостроения» заключил контракт с Газпромом. Он будет строить для нужд газовиков суда на воздушной подушке и подводных крыльях грузоподъемностью от шестидесяти до двухсот тонн. Они очень пригодятся при освоении месторождений полуострова Ямал и шельфа Арктических морей, - сообщается на портале amic.ru. Напомним, советские судостроители славились пассажирскими теплоходами на подводных крыльях, такими как «Ракета», «Метеор», «Комета» и «Спутник». Но с началом перестройки строительство этих машин прекратилось, поскольку они оказались нерентабельны. Например, себестоимость эксплуатации «Метеоров» на пригородных маршрутах в два раза выше, чем у обычного пассажирского катера. Другое дело суда специального назначения.

Атомные ледоколы «Таймыр» и «Вайгач», принадлежащие Атомфлоту, завершили проводку из Обской губы танкера «Ice Eagle» с грузом нефти 16 тыс. тонн. Судно уже достигло мыса Желания и сейчас идет к порту Мурманск. Этот танкер стал седьмым по счету с начала работ по отгрузке нефти с Новопортовского месторождения на полуострове Ямал, - сообщается на портале severpost.ru.
«Работы по договору с компанией «Газпром нефть» продолжатся с января по июль 2016 года. Планируется, что атомные ледоколы будут обеспечивать шесть проводок танкеров в месяц. Участие в зимней отгрузке нефти с Новопортовского месторождения не вызвало затруднений у моряков Росатомфлота. Работа им хорошо знакома. Проводки судов в припае проходят в штатном режиме», - сообщил заместитель генерального директо ... Читать дальше »